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Wie funktioniert ein Sway Bar?

Erhöhte Federrate

  • Ein Stabilisator ist eine Metallstange an die Rückseite des Chassis über den rechten und linken Aufhängungen angebracht ist. Ihre Federungs- und haben derzeit eine Kompressionsrate und wenn eine Feder zusammengedrückt wird, um die andere neigen nicht betroffen zu gehen. Suspension in Verbindung mit einem Stabilisator erhöht sich die Federrate auf die Feder den meisten Druckaufnahme. Im Wesentlichen wird, da der Stabilisator an beiden rechten und linken Seite, wenn man den Federdruck der Stabilisator hat auch Druck auf die gegenüberliegende Feder bringt. Dies erhöht Ihre Federrate sie durch Zwingen miteinander zu reagieren.

Grenzen Lean

  • Da die Federn sie jetzt direkt beeinflussen, mager ist begrenzt. Ohne einen Stabilisator, wenn man die inneren Federn drehen sie komprimieren, während die außen dekomprimiert und in einigen Fällen die Reifen von der Straße zu heben. Der Stabilisator unterstützt die Kompression auf die gegenüberliegende Feder verteilen, das Chassis mehr Pegel zu dem Boden zu halten, die außerhalb von Reifen sollten nicht mit dem Boden in einer Ecke mit einem Stabilisator abheben. Der Stabilisator verbindet die beiden hinteren Aufhängungsfedern und zwingen die Federn zusammen zu arbeiten.

Grenzen Camber Änderungen

  • Radsturz ist der Winkel des Reifens relativ zu dem Chassis. Die Reifen haben eine direkte Beziehung mit der Aufhängung und der Stabilisator schafft eine direkte Beziehung mit beiden Reifen und Fahrwerksfeder. Ohne Stabilisator ist es möglich, während eine Kurve, für die Wölbung des Reifens so drastisch zu sein, dass Sie an der Wand des Reifens fahren werden. Der Stabilisator mehr gleichmäßig verteilt Kompression, die schlanken begrenzt, und hält daher den Sturz der Reifen von immer zu positiv. Positiver Sturz kann beim Fahren auf der Reifenseitenwand führen.

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